路燈照明系統(tǒng)的規(guī)模日益擴(kuò)大，照明管理的復(fù)雜和難度也隨之增加，而傳統(tǒng)的照明控制方式和管理手段較為單一，存在照明效率低、故障率和成本較高、無(wú)法監(jiān)控等問(wèn)題。通過(guò)智能照明管理系統(tǒng)，路燈聯(lián)網(wǎng)可以同步實(shí)時(shí)控制、智能調(diào)光、全自動(dòng)控制以及遠(yuǎn)程統(tǒng)一集中管控。在實(shí)現(xiàn)路燈照明安全、方便、節(jié)能的同時(shí)簡(jiǎn)化控制回路和日常管理，降低使用及維護(hù)成本，以智能化的照明管理實(shí)現(xiàn)路燈照明系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性和安全性的統(tǒng)一。
分析制定改造方案
1.能耗及智能化分析。中華玉蘭燈照明燈具為高壓鈉燈，非常耗電，且因其光源特性影響，地面照度水平還存在提升空間，應(yīng)納入節(jié)能智慧化改造范圍。除中華燈外的高壓鈉燈、無(wú)極燈及金鹵燈，均采用能耗較高的照明燈具，照度水平嚴(yán)重不足（低于國(guó)標(biāo)至少 20Lx 的要求），某些路段（如興業(yè)路高壓鈉燈路段）照度水平很高，但從節(jié)能性、安全性來(lái)看，應(yīng)納入節(jié)能智慧化改造范圍。節(jié)能燈路段單燈額定功率較低，已有一定的節(jié)能特性，但不具備照明智慧化管理?xiàng)l件。LED 燈照明路段較多，在照明控制上，這些路段實(shí)現(xiàn)了不同程度的組控，有一定的智能管理手段，從節(jié)能特性和智慧化管理來(lái)看，可以考慮更換燈具后再進(jìn)行智慧化改造。區(qū)內(nèi)風(fēng)景區(qū)、公園等照明環(huán)境下有數(shù)量不等、類型不同的 LED 景觀燈，均有較好的節(jié)能特性，從實(shí)際效果和安全性來(lái)看，風(fēng)景區(qū)、公園路燈不宜做進(jìn)一步改造?，F(xiàn)有197 個(gè)配電柜，其中122 個(gè)已由華體進(jìn)行簡(jiǎn)單的智能化改造，其余75 個(gè)待改造，對(duì)待改造及簡(jiǎn)單改造的配電柜交給企業(yè)進(jìn)行智慧化管理改造與整合。
（1）通訊與數(shù)據(jù)處理
物聯(lián)網(wǎng)關(guān)與照明燈具、級(jí)聯(lián)網(wǎng)關(guān)之間雙向通訊，實(shí)現(xiàn)照明燈具運(yùn)行狀態(tài)的搜集、對(duì)單燈的無(wú)線遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)調(diào)光；物聯(lián)網(wǎng)關(guān)、智能監(jiān)控單元通過(guò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)與云平臺(tái)雙向通訊，實(shí)現(xiàn)照明燈具、照明線路等運(yùn)行狀態(tài)的搜集上報(bào)；云平臺(tái)根據(jù)接收到的照明系統(tǒng)狀態(tài)信息，下達(dá)調(diào)光指令。系統(tǒng)支持本地?cái)?shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)管理及云端數(shù)據(jù)管理。數(shù)據(jù)處理方式包括Web 頁(yè)面管理、專用平臺(tái)管理、多種終端管理等，支持?jǐn)?shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程操作、實(shí)時(shí)監(jiān)控等智慧化應(yīng)用。
（2）功能部件
物聯(lián)網(wǎng)關(guān)：管理和配置區(qū)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，包括控制節(jié)點(diǎn)的工作狀態(tài)、收集節(jié)點(diǎn)的工作信息等，并將節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)處理后經(jīng)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給云平臺(tái)。
級(jí)聯(lián)網(wǎng)關(guān)：利用多傳感器技術(shù)，感知區(qū)域內(nèi)車輛及行人的移動(dòng)狀態(tài)，組控單燈的亮燈規(guī)則，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)和靈活配置。路燈模塊：內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)智慧模塊和可調(diào)光LED 路燈。當(dāng)單燈工作狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)智慧模塊主動(dòng)上報(bào)工作參數(shù)，內(nèi)置傳感器通過(guò)檢測(cè)車輛及行人狀態(tài)變化自主調(diào)節(jié)路燈照度。智能配電監(jiān)控終端：在原有配電柜中，增加市電電流、電壓、功率因素、漏電等功能檢測(cè)單元，并通過(guò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)將線路信息實(shí)時(shí)上報(bào)云平臺(tái)。
云平臺(tái)和監(jiān)控中心：不同地域不同物理特征的數(shù)據(jù)均可經(jīng)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)接入云平臺(tái)。監(jiān)控中心分析、處理路燈和網(wǎng)關(guān)上報(bào)的數(shù)據(jù)，融監(jiān)控、指揮、運(yùn)營(yíng)為一體。
2.節(jié)能智慧改造方案
（1）照明系統(tǒng)硬件的升級(jí)改造：對(duì)于LED 燈，一是配置單燈控制模塊，實(shí)現(xiàn)智能控制管理；二是配置聯(lián)動(dòng)控制模塊，靈活調(diào)光。達(dá)到顯著降低能耗、智能管控的目標(biāo)。對(duì)使用年限較長(zhǎng)、已出現(xiàn)光衰的 LED 燈具的路段，需先更換高可靠性LED燈具。對(duì)于中華玉蘭燈，一是以高可靠性LED 燈替代高壓鈉燈；二是配置單燈控制模塊，實(shí)現(xiàn)智能控制管理；三是配置聯(lián)動(dòng)控制模塊，靈活調(diào)光。達(dá)到提高照度水平、顯著降低能耗、智能管控的目標(biāo)。對(duì)于除中華燈外的高壓鈉燈、無(wú)極燈及金鹵燈，一是以高可靠性LED 燈替換原有燈；二是配置單燈控制模塊，實(shí)現(xiàn)智能控制管理；三是對(duì)背街小巷、居民區(qū)的路段配置感應(yīng)模塊，實(shí)現(xiàn)自主調(diào)光；四是對(duì)主干道、次干道、支路等路段配置聯(lián)動(dòng)控制模塊，實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)光。達(dá)成提高照度水平、顯著降低能耗、智能管控的目標(biāo)。對(duì)于節(jié)能燈，一是以高可靠性 LED 燈替代節(jié)能燈；二是配置單燈控制模塊，實(shí)現(xiàn)智能控制管理；三是配置聯(lián)動(dòng)控制模塊，靈活調(diào)光。達(dá)到提高照度水平、顯著降低能耗、智能管控的目標(biāo)。并在相應(yīng)路段固定距離增加移動(dòng)偵測(cè)傳感器，檢測(cè)行經(jīng)車輛與行人運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。對(duì)于配電柜，在整體更換傳統(tǒng)配電柜的同時(shí)，進(jìn)行智慧化改造：一是配置企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的Mnova 智能監(jiān)控終端，監(jiān)控配電柜和線纜運(yùn)行狀態(tài)；二是協(xié)同燈的改造及Mnova智能照明管理系統(tǒng)，達(dá)成靈活管理、安全智能管控的目標(biāo)。主要功能為漏電檢測(cè)、功率因素檢測(cè)、遠(yuǎn)程控制等。（2）照明系統(tǒng)管理平臺(tái)的升級(jí)改造。部署 Mnova 照明智能管理平臺(tái)及云平臺(tái)，對(duì)照明實(shí)行統(tǒng)一精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)不同地域不同物理特征數(shù)據(jù)的集中監(jiān)控、分析、處理及應(yīng)用，并可擴(kuò)展與其他智慧城市應(yīng)用協(xié)同。物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的部署確保照明系統(tǒng)各部件的實(shí)時(shí)、可靠通訊，并可適應(yīng)后續(xù)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)和擴(kuò)展。部署物聯(lián)網(wǎng)關(guān)，管理和配置區(qū)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，包括控制節(jié)點(diǎn)的工作狀態(tài)、收集節(jié)點(diǎn)的工作信息等，并將節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)處理后經(jīng)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給云平臺(tái)。部署級(jí)聯(lián)網(wǎng)關(guān)，利用多傳感器技術(shù)，根據(jù)聯(lián)動(dòng)控制和感應(yīng)控制狀態(tài)變化，實(shí)時(shí)組控單燈的亮燈規(guī)則，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)和靈活配置。
